कंपनी की खबर ड्राइविंग सिद्धांत और प्रभावित करने वाले कारक

ड्राइविंग सिद्धांत
ट्रांसमिशन सिस्टम द्वारा आंतरिक दहन इंजन की शक्ति से ड्राइव कर सकते हैं, ताकि ड्राइव व्हील को ड्राइविंग टॉर्क एमके प्राप्त करने के लिए, ड्राइव व्हील के ड्राइविंग टॉर्क को प्राप्त करने के लिए और फिर टायर के चलने और टायर की सतह के माध्यम से जमीन पर छोटा हो , पिछड़ा क्षैतिज बल (स्पर्शरेखा बल), और समान आकार के ड्राइविंग बल पर जमीन, विपरीत क्षैतिज चावल बल पीके की दिशा, यह पीके चावल बल ट्रैक्टर आगे ड्राइविंग बल को बढ़ावा देने के लिए है (प्रणोदन के लिए फ़ीड के रूप में भी जाना जाता है) .जब ड्राइविंग बल पीके आगे और पीछे के पहियों पर काबू पाने के लिए पर्याप्त कृषि उपकरण के साथ रोलिंग प्रतिरोध और कर्षण प्रतिरोध को आगे बढ़ाता है, तो ट्रैक्टर आगे बढ़ेगा।यदि ड्राइविंग व्हील जमीन से समर्थन करता है, यानी ड्राइविंग बल पीके शून्य के बराबर है, ड्राइविंग व्हील केवल जगह में निष्क्रिय हो सकता है, ट्रैक्टर यात्रा नहीं कर सकता है;यदि रोलिंग प्रतिरोध और कर्षण प्रतिरोध और ड्राइविंग बल पीके से अधिक है, तो ट्रैक्टर यात्रा नहीं कर सकता है।यह देखा जा सकता है कि पहिए वाला ट्रैक्टर ड्राइविंग टॉर्क ड्राइव व्हील और जमीन और हासिल के बीच की बातचीत और रोलिंग प्रतिरोध और कर्षण प्रतिरोध से अधिक होने के लिए ड्राइविंग बल द्वारा संचालित होता है।
प्रभावित करने वाले साधन
1, रोलिंग प्रतिरोध।ट्रैक्टर रोलिंग प्रतिरोध, मुख्य रूप से टायर और मिट्टी के विरूपण के कारण, ट्रैक्टर का वजन, टायर चपटे होते हैं, मिट्टी संकुचित होती है।रोलिंग प्रक्रिया में पहिया, निम्नलिखित के प्रत्येक भाग पर जमीन के साथ संपर्क की दिशा के चारों ओर टायर को चपटा और विकृत किया गया था, और उच्च मिट्टी के सामने का पहिया नीचे दबाया गया ताकि मिट्टी की विकृति और गठन व्हील रट्स, यानी रोलिंग रेसिस्टेंस जो व्हील को आगे बढ़ने से रोकता है।कई कारकों के रोलिंग प्रतिरोध को प्रभावित करते हैं, मुख्य रूप से ऊर्ध्वाधर भार और अन्य कारकों के आकार पर जमीन की ठोस और गीली डिग्री के साथ।एक ही ट्रैक्टर के लिए, यदि जमीन की स्थिति अलग है, तो रोलिंग प्रतिरोध भी अलग है, जैसे कि डामर और सीमेंट या सूखी हार्ड ग्राउंड में रोलिंग प्रतिरोध छोटा है, ट्रैक्टर का कर्षण बड़ा है, उपयोग की समान स्थितियों में, यदि वजन टायरों में जोड़ा गया, ऊर्ध्वाधर दिशा में मिट्टी की विकृति जितनी अधिक होगी, रोलिंग प्रतिरोध उतना ही अधिक होगा।सामान्यतया, रोलिंग प्रतिरोध को कम करने के पक्ष में, टायर के विरूपण और ऊर्ध्वाधर दिशा में मिट्टी के विरूपण को कम करें।यदि नरम जमीन में ट्रैक्टर, कम दबाव वाले टायरों का उपयोग करके, टायर समर्थन क्षेत्र को बढ़ाता है, विरूपण की ऊर्ध्वाधर दिशा में मिट्टी को कम कर सकता है, रोलिंग प्रतिरोध को कम कर सकता है, ताकि कर्षण में सुधार हो सके।चूंकि ट्रैक्टर मुख्य रूप से विरूपण की ऊर्ध्वाधर दिशा में मिट्टी को कम करने के लिए, नरम जमीन में अधिक क्षेत्र संचालन के लिए उपयोग किया जाता है, इसलिए ट्रैक्टर आमतौर पर व्यापक टायर का उपयोग करते हुए सबसे कम दबाव वाले टायर का उपयोग करता है।हमारे व्यवसाय में अंतर के उपयोग में कम दबाव वाले टायर, व्यापक टायर और उच्च दबाव वाले टायर पर ध्यान देना चाहिए।
2, कर्षण प्रतिरोध।कर्षण प्रतिरोध प्रतिरोध को दूर करने के लिए ऑपरेशन के लिए कृषि उपकरण चलाने के लिए ट्रैक्टर है, यह ट्रैक्टर के बराबर है जो कृषि उपकरण कर्षण बल के लिए कनेक्शन डिवाइस के माध्यम से है।चूंकि कर्षण ड्राइव माइनस रोलिंग प्रतिरोध के बराबर है, इसलिए, ड्राइविंग बल को बढ़ाना और रोलिंग प्रतिरोध को कम करना कर्षण में सुधार के लिए एक प्रभावी उपाय है।
3, ड्राइविंग बल।यह ड्राइविंग व्हील पर सड़क की सतह की क्षैतिज प्रतिक्रिया बल है।इसलिए, ट्रांसमिशन सिस्टम के माध्यम से ड्राइव व्हील ड्राइव टॉर्क एमके आकार के लिए आंतरिक दहन इंजन, ट्रैक्टर की ड्राइविंग बल पीके को भी अधिक दर्शाता है।हालाँकि, चूंकि Mk आंतरिक दहन इंजन की शक्ति से निर्धारित होता है, Pk भी आंतरिक दहन इंजन की शक्ति द्वारा सीमित होता है।एक ही समय में पीके और मिट्टी की स्थिति से, असीम रूप से नहीं बढ़ सकता है, क्योंकि जब मिट्टी की प्रतिक्रिया बल पीके ड्राइव बल के साथ एक निश्चित सीमा तक बढ़ जाती है, तो मिट्टी नष्ट हो जाती है, ड्राइव पहिया गंभीर फिसलन, ड्राइव बल पीके नहीं हो सकता बढ़ा हुआ।हम अधिकतम प्रतिक्रिया बल कहते हैं जो मिट्टी ड्राइविंग व्हील "आसंजन बल" पर उत्पन्न कर सकती है।यह देखा जा सकता है कि ड्राइव बल Pk का अधिकतम मूल्य न केवल आंतरिक दहन दर से सीमित है, बल्कि मिट्टी के आसंजन बल द्वारा भी सीमित है, जिसे अनिश्चित काल तक नहीं बढ़ाया जा सकता है।
आसंजन बल ड्राइव और मिट्टी के बीच अधिकतम ड्राइविंग बल उत्पन्न करने की क्षमता को दर्शाता है।कई कारकों के आसंजन को प्रभावित करता है, मुख्य रूप से जमीन की स्थिति, टायर दबाव, आकार, चलने और टायर और अन्य कारकों पर लंबवत भार के आकार के आकार के साथ।ट्रैक्टर के लिए, एक निश्चित मिट्टी की स्थिति में, टायर के दबाव को कम करने के लिए एक निश्चित सीमा में, टायर समर्थन क्षेत्र में वृद्धि, मिट्टी पर पहिया की पकड़ क्षमता में सुधार, पहिया के लगाव वजन में वृद्धि, आदि के अनुकूल हैं ट्रैक्टर के कर्षण में सुधार, ट्रैक्टर में आमतौर पर कम दबाव वाले टायरों का उपयोग किया जाता है, कुछ ट्रैक्टरों में व्यापक टायर और उच्च चलने वाले पैटर्न टायर और काउंटरवेट लोहे के साथ ट्रैक्टर ड्राइव व्हील का उपयोग किया जाता है, ट्रैक्टर के कर्षण को बढ़ाने, ट्रैक्टर की कर्षण क्षमता में सुधार करने और उपाय करने के लिए हैं।लेकिन यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि काउंटरवेट लोहे के साथ ड्राइव व्हील, हालांकि कर्षण को बढ़ा सकता है, लेकिन विरूपण की ऊर्ध्वाधर दिशा में मिट्टी में वृद्धि हुई है, रोलिंग प्रतिरोध में वृद्धि हुई है, तो क्या काउंटरवेट लोहे को जोड़ना है, लेकिन विशिष्ट के आधार पर भी उपयोग की शर्तें, व्यापार-नापसंद के कुल प्रभाव का वजन।
ट्रैक्टर ड्राइव व्हील और अधिकतम आसंजन क्षमता और स्किड के प्रतिरोध के बीच जमीन, ट्रैक्टर के आसंजन प्रदर्शन के रूप में जाना जाता है।यदि आसंजन प्रदर्शन अच्छा है, स्किड लाइटर है, तो ड्राइव टॉर्क का पूरी तरह से उपयोग किया जा सकता है, आंतरिक दहन इंजन भी पूरी तरह से चलाया जा सकता है, काम में ट्रैक्टर में ताकत दिखाई देती है।यदि आसंजन प्रदर्शन खराब है, फिसलन गंभीर है, तो ड्राइव टॉर्क का पूरी तरह से उपयोग नहीं किया जा सकता है, आंतरिक दहन इंजन की क्षमता पूरी तरह से नहीं खेली जा सकती है, काम में ट्रैक्टर को बाहर निकालने की ताकत दिखाई देती है, या ट्रैक्टर नहीं है बहुत ताकत।ड्राइव पहिया गंभीर फिसलन, ट्रैक्टर ड्राइविंग गति, उत्पादन और अर्थव्यवस्था में गिरावट, लेकिन यह भी ड्राइव पहिया टायर पहनने में तेजी लाने, मिट्टी संरचना के अलावा भी क्षतिग्रस्त हो जाएगा।